Verticale tillenmechanische parkeerapparatuur wordt opgeheven door een hefsysteem en lateraal verplaatst door een drager om de auto op de parkeerapparatuur aan beide zijden van de as te parkeren. Het bestaat uit een metalen structuurframe, een hefsysteem, een drager, een zware apparaat, toegangsapparatuur, een besturingssysteem, een veiligheids- en detectiesysteem. Het is meestal buiten geïnstalleerd, maar het kan ook worden gebouwd met het hoofdgebouw. Kan worden ingebouwd in een onafhankelijke parkeergarage op hoog niveau (of liftparkeergarage). Vanwege de structurele kenmerken hebben sommige provinciale en gemeentelijke landbeheerafdelingen het vermeld als een permanent gebouw. De hoofdstructuur kan metaalstructuur of betonstructuur aannemen. Klein gebied (≤50 m), veel vloeren (20-25 verdiepingen), hoge capaciteit (40-50 voertuigen), dus het heeft het hoogste ruimtegebruik in alle soorten garages (gemiddeld dekt elk voertuig slechts 1 ~ 1,2 m). Geschikt voor de transformatie van de oude stad en het bruisende stedelijke centrum. De omgevingscondities voor het gebruik van verticale tillende mechanische parkeerapparatuur zijn als volgt:
1. De relatieve vochtigheid van de lucht is de natste maand. De gemiddelde maandelijkse relatieve vochtigheid is niet meer dan 95%.
2. Sfeertemperatuur: -5 ℃ ～ ～ + 40 ℃.
3. Onder 2000m boven zeeniveau is de overeenkomstige atmosferische druk 86 ~ 110kpa.
4. De gebruiksomgeving heeft geen explosief medium, bevat geen corrosief metaal, vernietigt het isolatiemedium en het geleidende medium.
De verticale tillende mechanische parkeerapparatuur is een parkeerapparaat dat multi-layer opslag van een voertuig realiseert door een auto-draagplaat op en neer en horizontaal te verplaatsen. Het bestaat voornamelijk uit drie delen: het hefsysteem, inclusief liften en overeenkomstige detectiesystemen, om voertuigtoegang en verbinding op verschillende niveaus te bereiken; Horizontaal circulatiesysteem, inclusief frames, autoborden, ketens, horizontale transmissiesystemen, enz., Om verschillende niveaus van het voertuig te bereiken beweegt op een horizontaal vlak; Het elektrische besturingssysteem, inclusief de regelkast, externe functies en besturingssoftware, realiseert automatische toegang tot het voertuig, veiligheidsdetectie en fout zelfdiagnose.
Posttijd: juni-30-2023